Salsa Journeyman Review 650B

Drei Salsa Journeyman 650B-Bikes wurden auf eine epische Fahrt durch die Wildnis von Montana mitgenommen, um das preisgünstige Offroad-Drop-Bar-Rig zu testen. Nach einem gebrochenen Umwerfer auf der ersten halben Meile waren wir skeptisch. Hier ist, was passiert ist, die vollständige Bewertung und Fahrimpressionen von der Reise

Vier von uns fuhren am letzten Tag im Mai ins Hinterland von Montana, um eine neue Bikepacking-Route zu finden, die uns eine Woche lang um den Upper Missouri River führen würde. Drei 650B Gesellen wurden mitgebracht, da sie mit dem von uns angelegten Schotter und Doppelgleis zurechtkommen würden. Wir wussten nicht, dass diese Route viele Komponenten haben würde. Es würde uns alles geben, von weichen Sandstraßen über Schotterstraßen in Softballgröße bis hin zu rauen und ausgefahrenen zweispurigen und sogar keinen Spuren. Der Salsa Journeyman hat großartige Arbeit geleistet, trotz einer schrecklichen Todesschlamm-Mechanik. Wir haben mehr Informationen über die Fahrräder und ihre Leistung.

Joel Caldwell und Peter Hall, Jacques Boiteau und ich machten uns an einem regnerischen Morgen auf den Weg, um eine Woche lang in Montanas abgelegenen nordzentralen Prairie- und Flussbrüchen zu fahren. Das Salsa Journeyman war mit 27,5 x 5 cm großen Teravail Sparwood-Reifen ausgestattet. Drei von uns ritten glücklich hinaus. Innerhalb einer halben Meile forderte der Gumbo-Schlamm, der sich durch den morgendlichen Regen gebildet hatte, seinen Tribut. Jacques Schaltwerk brach in zwei Hälften. Der klebrige Todesschlamm sammelte sich auf seinen Reifen, gelangte in seine Kette und schleuderte den Umwerfer irgendwie in seine Speichen. Wir dachten, seine Reise sei vorbei, wenn man bedenkt, dass wir von jedem Ort nur zwei Autostunden entfernt waren. Jacques sprang jedoch tapfer in unseren geliehenen Van und sagte „Bis bald“, bevor er losfuhr, um einen Fahrradladen zu finden. Drei von uns würden weitergehen.

Sie können das Fahrrad nicht für diesen Vorfall verantwortlich machen. Todesschlamm kann seinen Tribut von einer beliebigen Anzahl von Antriebssträngen fordern, außer vielleicht einem Rohloff. Ich werde sagen, dass Jacques Journeyman der einzige der drei war, der einen 2-fach-Antrieb hatte. Wenn die Kette etwas näher am Reifen war, hat dies möglicherweise dazu beigetragen, dass sich Schlammgummi auf der Kette gebildet hat, was wiederum das Schaltwerk verschmutzt hat.

Davon abgesehen erlitt Joels Journeyman Apex 1x innerhalb einer Stunde fast ein ähnliches Schicksal. Er konnte die Pedale gerade noch rechtzeitig lösen. Das Apex-Schaltwerk war jedoch ziemlich stark verbogen, ebenso wie der Schaltauge. Dank einer Torverschlussklemme und einem Stein haben wir es wieder in Form geschmiedet und Joel hat es geschafft, die Tour mit dem Fahrrad relativ unbeschadet zu beenden. Jacques kehrte mit seinem Journeyman ins Ziel zurück. Wie das ausgegangen ist, dazu später mehr. Zuerst ein Überblick über den Salsa Journeyman 650b.

Salsa Journeyman 650b Übersicht

Der Journeyman ist die Einstiegs-Bike-Plattform von Salsas in seiner All-Road-Reihe. Salsa behauptet, dass der Journeyman alle Eigenschaften hat, die ein Radfahrer braucht, um sein erstes Schotterrennen zu bewältigen oder eine alte B-Straße hinunterzuwandern. Es ist eindeutig ein Fahrrad, das für Gravel-/Bikepacking-neugierige Fahrer entwickelt wurde, die ein funktionsreiches und vielseitiges Rig suchen, aber noch nicht bereit sind, das große Geld für ein Warbird- oder Tour Divide-fähiges Cutthroat aufzubringen. Sie können zwischen 700c- oder 650b-Modellen wählen, entweder mit Flat-Bar- oder Dropbar-Optionen. Eines der fünf Salsa Journeyman-Modelle 650b wird besser für Bikepacking und unbefestigte Straßen geeignet sein als die 700cx38mm-Modelle. Mit größeren 27,5 x 5 cm-Reifen ist es sicherlich besser geeignet, um unwegsames Gelände zu bewältigen.

• Höhepunkte
• Rahmen/Gabel: Alu/Carbon
• Winkel (57 mm): 70,5 Steuerrohr, 73,0 Sitzrohr
• Stapel/Reichweite: 624 mm/379 mm
• Tretlager/Kettenstrebe: 72 mm/440 mm
• Tretlager: Gewinde 68 mm
• Nabenspezifikationen: 135/100 mm QR
• Sattelstütze: 27,2 mm
• Maximale Reifengröße: 700 x 50 mm oder 650 b x 6 cm

Der Rahmen aus Aluminiumlegierung 6061-T6 wird verwendet. Es gibt zwei Optionen für die Fantail-Carbon- und Alu-Gabeln. Je nachdem, für welches Modell Sie sich entscheiden, sind alle 650b-Versionen entweder mit einem 29 Shimano Ora-, 28 Claris- oder SRAM Apex1x-Antrieb ausgestattet. Für diese Beschreibung haben wir das Apex 1x-Modell verwendet. Wir haben auch ein Sora 29 Modell mitgenommen. Jedes war mit einer Carbongabel ausgestattet und mit 5-cm-Teravail-Sparwood-Reifen beschlagen (was ungewöhnlich schlauchlos ist).

Alle 10 Journeyman-Modelle sind mit Befestigungsschrauben bestückt. Dazu gehören ein Paar Oberrohr-Taschenhalterungen, Dreierpack-Naben an jedem Gabelblatt, drei Flaschenhalterungen am Rahmen, eine Gabelkronenlichthalterung, Gepäckträgerhalterungen und ein Gepäckträger- und Schutzblech-Kit. Viele Menschen werden von den umfangreichen Standardfunktionen jedes Modells beeindruckt sein, darunter Flat Mount-Bremsen, eine untere Halterung mit 68-mm-Gewinde und viele andere nützliche Funktionen. Journeyman-Rahmen haben ein internes Kabelführungssystem für das Schaltwerk und die Hinterradbremse. Beide Kabel treten auf der Nichtantriebsseite in das Unterrohr ein und treten am Tretlagergehäuse aus (von dem ich nie ein Foto machen konnte, während wir unterwegs waren). Der Journeyman hat auch eine interne Führung für eine Dropper-Sattelstütze, falls Sie interessiert sind. Schließlich baute Salsa den Journeyman um standardmäßige 135/100 mm QR-Ausfallenden herum.

Salsa Journeyman 650b Apex 1

Beim Salsa Journeyman Apex 1 650b Apex 1 kannst du zwischen Pink oder Gelb wählen. Beide Modelle sind identisch ausgestattet und verfügen über eine Carbongabel und einen Cowbell-Lenker. Sie haben auch einen Apex 1-Antriebsstrang mit einem 40-Zahn-Kettenblatt, einer 11-42-Zahn-Kassette und Novatec / WTB I23-Rädern mit 32 Speichen. Der einzige Unterschied besteht darin, dass das rosa Modell standardmäßig mit WTB Nanos ausgestattet ist, während das gelbe Modell Sparwoods hat. Hier sind Fotos der gelben Version, die ich gefahren bin, ausgestattet mit einem benutzerdefinierten Rockgeist-Keilrahmenpaket, das um einen Widefoot-Käfig herum gebaut ist, gepaart mit einem 907 g Klean Kanteen. Unten ist das komplette Build-Kit. Joel fuhr die pinke Version. Dann gibt es Fotos der gelben Version. Abschließend Gedanken und Eindrücke.

Rahmenset

• Rahmen Journeyman Drop Bar
• Gabel Fantail Deluxe Carbongabel mit Dreierpack-Halterungen
• Farbe Gelb

Antriebsstrang

• Schaltwerk SRAM Apex 1
• Kassette SRAM PG1130 11-42
• Ketten -SRAM
• Kurbelgarnitur RRAM Apex 1XSync 40Z
• Schalthebel SRAM Appex 1
• Bremse/Rotoren TRP Spyre-C Flat Mount, 160 mm Rotoren

Komponenten

• Headset FSA Sealed Bearing
• Stem Salsa Guide
• Lenker Salsa Cowbell
• Griffe Salsa Gel Cork Lenkerband
• Sattelstütze Salsa Guide 27,2 x 350 mm
• Sattel WTB

Räder

• Vorderrad Novatec, 32 Loch, 100 mm, WTB ST i23, 2,0 mm Speichen, Messingnippel
• Hinterrad Novatec, 32 Loch, 135 mm, WTB ST i23, 2,0 mm Speichen, Messingnippel
• Reifen Teravail Sparwood 27,5×5 cm Wire Bead (nicht kompatibel mit Tubeless)

Build-Kit-Impressionen

Es gibt ein paar Dinge, die mir am Apex 1-Build gefallen, und einige andere nicht. Zu den positiven Aspekten gehört ein anständiger Satz Cockpitkomponenten. Der Vorbau, der Sattel und die Sattelstütze sind alle solide, und die Cowbell ist ein anständiger Lenker, obwohl ich den Cowchipper, meinen persönlichen Favoriten, bevorzugen würde. WTB-Felgen sehen toll aus, aber ich würde eine breitere Felge bevorzugen. Und im Gegensatz zu einigen Meinungen, die ich im Internet gelesen habe (von denen es viele gibt), ist der Apex 1-Antriebsstrang ziemlich solide. Salsa hat das Fahrrad nicht auf die richtige Höhe eingestellt, aber das ist die Norm. Während es auf den meisten Schotterstraßen, auf denen wir fuhren, im Allgemeinen in Ordnung war, waren die 26 Gangzoll, die von der niedrigsten 40T / 42T-Kettenblatt / Zahnrad-Kombination bereitgestellt wurden, nicht niedrig genug, sobald es steil wurde. Es ist fast unmöglich, ein kleineres Kettenblatt mit dem asymmetrischen Schraubenmuster zu finden, das SRAM für die Apex 1-Kurbelgarnitur zur Verfügung stellt.

Das 2x Sora-Getriebe war mit 24 Gangzoll im 3034-Getriebe etwas besser. Ein großes Lob an Salsa für die Spezifikation eines 46/30-Kurbelsatzes anstelle eines größeren kompakten Straßendoppels, wie es viele Schotterräder oft bekommen. Trotzdem sind 24 Gangzoll vielleicht nicht ganz niedrig genug für steile Bergtouren mit einem kompletten Bikepacking-Kit im Schlepptau.

Meine andere Beschwerde über den Bausatz ist, dass das gelbe Modell mit Drahtwulstversionen der Teravail Sparwood-Reifen ausgestattet ist. Dies macht sie nicht schlauchlos kompatibel, was ziemlich frustrierend ist. Darüber hinaus werden die pinkfarbenen Apex- und blauen Sora-Modelle mit WTB Nano Comp-Reifen geliefert, die auch nicht schlauchlos kompatibel sind. Glücklicherweise hat Salsa jedes dieser Demo-Bikes für uns mit schlauchlosen Reifen ausgestattet.

Salsa Geselle 650B Sora (2x)

Das Apex 1 650b Sora-Modell verwendet denselben Rahmen/Gabel, verfügt jedoch über einen Shimano Sora 29, einen Antriebsstrang, eine Sunrace 9-fach 11-24T-Kassette und eine FSA Vero Pro Adventure-Kurbelgarnitur. Es kommt mit Kettenblättern mit 46 und 30 Zähnen sowie einer Shimano Sora 29-Schaltung. Und wie beim Apex-Modell erhält auch der Journeyman Sora 650b WTB i23-Felgen und einen Salsa Cowbell-Lenker.

Prolog

Jacques (Bild oben) startete mit einem beschädigten hinteren Mech. Er fuhr ein paar Stunden zu einem kleinen Fahrradladen in der Stadt und fand ein günstiges Ersatzschaltwerk. Als sie jedoch versuchten, den Aluminiumbügel wieder in Form zu bringen, brach er. Jacques, der einfallsreiche Herr, der er ist, durchstöberte den Gebrauchtteileeimer der Läden, fand einen ausreichend ähnlichen Kleiderbügel und heftete ihn so ab, dass er in die Kleiderbügeltasche von Journeymans passte – verrücktes Glück und gutes Denken. Er war am Laufen. Nachdem wir in Schlagdistanz zurückgefahren waren, fuhr Jacques uns am Abend des zweiten Tages entgegen. Er würde schließlich den siebentägigen Ritt mit uns allen beenden. Profi-Tipp: Führen Sie immer ein Ersatz-Schaltauge mit sich.

Unterwegs Bikepacking

Dies ist keine vollständige Bewertung, da wir die Fahrräder nur beladen gefahren sind. Typischerweise stellen wir Fahrräder für einen umfassenden Test sowohl beladen als auch unbeladen auf die Mangel.

Erste Eindrücke

Beim Auspacken hat der Salsa Journeyman 650B (Apex 1) meine Erwartungen übertroffen. Es war sehr leicht für ein preisgünstiges Fahrrad, was ich nicht erwartet hatte. Salsa behauptet, dass das Fahrrad 116 kg (11,5 kg) wiegt, da ich keine Waage dabei hatte. Es klingt richtig. Nicht zu leicht aber nicht schwer. Salsa verwendete 6061-T6-Aluminium, um den Journeyman-Rahmen im Zeitalter der Carbon-Gravel-Bikes zu bauen. Ich bin mir sicher, dass ich diesen Satz im vergangenen Jahr tausend Mal getippt habe. Viele von uns wissen die Unbesiegbarkeit, Nachgiebigkeit und Nostalgie von Stahl zu schätzen. Aluminium ist jedoch sehr wirtschaftlich, lässt sich in interessante Formen formen und ist praktisch steif und leicht. Und gepaart mit Salsas relativ neuer Fantail-Carbongabel und 5-cm-Reifen (schlauchlos, mit etwa 20-22 psi) fühlte es sich sicherlich nicht zu steif oder hart an, wie man erwarten könnte. Nach unseren Abenteuern mit Mechanik und Schlamm verbrachten wir den größten Teil des Tages auf Schotterpisten. Ich freue mich, Ihnen mitteilen zu können, dass die Gabel und die Reifen insgesamt gute Arbeit bei der Bewältigung von Vibrationen leisten. Ich habe sicherlich nie eine offensichtliche Härte bis zu dem Punkt bemerkt, an dem ich wünschte, ich wäre auf einem Carbon- oder Stahlrahmen.

Haltung Und Geometrie

Die Geometrie des Journeyman liegt irgendwo im Mittelfeld der breiten Palette der 650B-Gravelbikes. Es liegt irgendwo zwischen dem Renn-Warbird und der entspannten, entspannten Haltung eines Vaya/Fargo. Während es offensichtlich ist, dass der Journeyman sich an den Warbird anlehnt und ähnliche Blickwinkel hat, weist er auch einige signifikante Unterschiede auf, die eher auf Erkundung als auf Rennen ausgerichtet sind. Joel und ich sind beide 6 Fuß groß und fuhren das 57-cm-Modell. Der Stapel des Journeyman ist 2 cm höher als der 57,5 cm Warbird und hat eine kürzere Reichweite. Dadurch können Sie aufrechter stehen. Und in Verbindung mit einem etwas niedrigeren Tretlager verleiht es dem Fahrrad ein ziemlich angenehmes Gefühl – irgendwo zwischen im Fahrrad und bequemer Sitzstange.

In Ermangelung einer Originalbeschreibung hat es ein ziemlich neutrales, ausgewogenes Fahrverhalten. Es ist bequem und stabil, es ist klar. Normalerweise muss ich aufgrund von Taubheit oder Schmerzen ein paar Dinge anpassen, wenn ich lange Tage mit einem neuen Fahrrad fahre. Ich hatte das Gefühl, dass der Journeyman von Anfang an gut passte und sich wohlfühlte, als wir an diesem ersten Tag in den Abendstunden mehr als 65 Meilen zurücklegten. Es ging auch unglaublich schnell. Es fühlte sich schnell und reaktionsschnell an, selbst wenn es auf Schotterstraßen in Montana geladen wurde. Obwohl wir nicht so viel gehämmert haben, wie wir wollten, bewegten wir uns in einem guten Tempo, um die verlorene Zeit während des morgendlichen Schlammfestes aufzuholen. Dies wurde zweifellos durch die schnellen Sparwood-Reifen unterstützt.

Über Die Rauen Sachen

Am zweiten Tag begann der Geschicklichkeitstest. Die Upper Missouri River Breaks waren ein abgelegenes, zerklüftetes Gebiet mit steilen Doppelspuren und technischen, ausgefahrenen unbefestigten Straßen. Sowohl Joel als auch ich waren glücklich überrascht, wie leistungsfähig sich der Journeyman in diesem gemischten Terrain fühlte.

Der Salsa Journeyman 650B hat auf der Strecke, die wir eine Woche lang gefahren sind, eine bewundernswerte Leistung gezeigt. Bei längeren Abfahrten war es stabil und souverän, aber bei steileren Abschnitten schien es nicht zu zögern. Es fühlt sich schnell an, obwohl es eine Kettenstrebe von 440 mm hat. Die Sparwood-Reifen sind das Einzige, was die fahrtechnischen Fähigkeiten des Bikes einschränkt. Dies kann teilweise an ihren schmalen 23-mm-Felgen liegen. Diese Reifen sind großartig und ich habe sie kürzlich gekauft, um sie auf einem anderen Fahrrad zu verwenden, da ich vorhatte, eine einwöchige Reise in den Nordosten der USA zu unternehmen. In lockeren und steilen Situationen können sie jedoch etwas kurvig werden. Zwei von uns machten einen tiefen Tauchgang, während wir eine steile und schuttige Bergstraße hinunterfuhren. Während der Sparwood im Allgemeinen auf Hardback und losem Schotter gut ist, verlieren sie bei tiefem Eisenbahnschotter auf steilen Straßen ihre Stabilität.

Im Allgemeinen behauptet sich das Journeyman, wenn es auf raues Material geschoben wird. Ein Drop-Bar-Mountainbike für Singletrack-Fahrten ist möglicherweise die beste Wahl für Fahrer, die eine langlebige, zuverlässige und stabile Option suchen. Die Federungskorrektur ist beim Journeyman nicht verfügbar, daher ist diese Option nicht verfügbar.

Am Ende erreichten alle drei unserer Salsa Journeyman 650B-Motorräder die Ziellinie ohne Platten und nur mit den beiden von uns erwähnten Mechaniken aufgrund eines Kampfes mit Todesschlamm. Angesichts des Geländes auf dieser Route, mehrerer Stürze und schierer Chancen würde ich sagen, dass dies eine Tatsache ist, die nicht ignoriert werden sollte.

• Getestete Modelle Apex 1, 650B Sora
• Getestete Größe 57cm
• Fahrergröße(n) ~1,8 m (1,83 m)
• Preis
• Herstellungsort Taiwan
• Herstellerdetails SalsaCycles.com